夏新东介绍，我国邮政快递业高速发展，寄递渠道具有点多线长、人货分离、隐蔽便捷等特点，“互联网+寄递”容易被不法分子利用从事各类违法犯罪活动。同时，行业运行涉及邮件快件、人员、车辆、场地、数据等多类要素，安全管理环节多、覆盖面广、管理难度大。

与去年相比，本届展车数量相较去年增加39辆，新能源车数量和全球首发车更多，新能源汽车数量占比达四成。广州车展官方信息显示，本届广州车展展车总数共计1171辆，其中全球首发车78辆、跨国公司首发车6辆、新能源车512辆。

　　珠江三角洲是粤港澳大湾区、珠江—西江经济带等重大国家战略实施腹地。枯水年份，随着上游河道来水量的减少，会出现海水倒灌现象，当海水上溯覆盖城市取水口，水的含氯度超标，就无法取用淡水。为保障澳门、珠海等地供水安全，20年前，水利部门全面启动应急供水保障工作，成功化解咸潮之困。

　　澳门珠海水资源保障工程总体布局示意图郭松峤摄

　　12月20日是澳门回归祖国25周年，财联社记者近日也跟随水利部组织的媒体采访团来到珠江沿线，探访珠江“压咸补淡”应急水量调度的实施情况，调研大藤峡水利枢纽工程建设运行情况。

　　“压咸补淡”，即通过科学调度上游水库群，有效补充河道淡水径流量，从而压制咸潮上溯，使咸潮影响范围下移到取水口以下，为当地供水系统创造抽取淡水的有利条件，从而保证正常取水使用。

　　大藤峡工程投运以来发挥显著综合效益

　　山雄、峰秀、水急、滩险、景美……这是大藤峡给记者的第一印象，而建在珠江流域西江水系黔江河段的大藤峡水利枢纽则是是国家172项节水供水重大水利工程之一，也是珠江流域关键控制性工程，在防洪、通航、发电、水资源配置、灌溉等方面发挥着重要作用。

　　建设大藤峡水利枢纽的宏伟蓝图可追溯至百年前。早在20世纪初，革命先驱孙中山先生便在《建国方略》中前瞻性地提出建设西江水利枢纽。

　　建设之路也颇为曲折。国家自20世纪50年代开始启动大藤峡水利枢纽前期工作，规划协调和前期论证历时近60年，先后两次谋划大藤峡水利枢纽规划，因资金及技术限制而停顿。

　　终于，2014年11月15日，大藤峡工程建设动员大会召开，正式拉开工程建设序幕。

　　世纪梦想照进现实。2023年9月，大藤峡水利枢纽主体工程较设计工期提前4个月完工，2024年1月首次达到61米正常蓄水位。为保障粤港澳大湾区水安全备足水源。

　　大藤峡公司枢纽管理中心水调科李颖对记者介绍，大藤峡工程是“五项全能”，即防洪、航运、发电、补水压咸和灌溉。其中补水压咸是非常重要的一项功能。

　　记者了解到配资炒股平台app，水利部启动“千里大调水”之初，应急水源需要从1000多公里外的天生桥一级、龙滩等水电站调水，到达珠江三角洲大约需要十天的时间，调水精度和工作效率很难得到保障。

　　“大藤峡工程建成后，从这里的水库补水到珠三角地区仅需要3天时间，供水保证率大大提高。”李颖说。

　　自初期投入运行至今年12月初，大藤峡工程先后16次实施应急补水，累计补水量25.7亿立方米，全面筑牢珠澳供水保障第二道防线，保障粤港澳大湾区水安全。

　　西江水系上连云贵、横贯广西、下接粤港澳大湾区。大藤峡工程的建设打通了西江亿吨黄金水道关键节点，使航道运输能力大幅提升：2500吨级船舶可开至柳州，3000吨级船舶可直抵来宾，黔江通航由原来的300吨级提高至我国内河航运最高等级3000吨级，设计年均货运量达5200万吨。

　　在大藤峡船闸管理中心，船闸内新一轮充水作业已完成，随着充水平稳下泄，铃声响起、船闸开启，满载砂石料等基础用材的货船顺利开出。记者看到，大藤峡船闸门高47.5米，单扇门页面积相当于2.5个篮球场大小，重达1295吨。

　　记者在采访中也了解到，大藤峡工程投运以来发挥显著综合效益。比如在航运方面，船闸实现24小时通航，过闸核载量超3亿吨，带动超两百亿元产业发展；发电方面，累计发电近180亿度，为国家碳达峰、碳中和战略目标作出积极贡献；水生态保护方面，双鱼道观测过鱼种类达82种，突破10种珍稀鱼类人工繁育技术，累计放流鱼苗1545万尾，助力保护流域生物多样性。

　　大藤峡工程同时在珠江流域供水保障中扮演着“第二道防线”的重要角色。据水利部门介绍，通过区域统筹已构建梯次供水保障“三道防线”，以珠海等本地水库为第一道防线；中下游大藤峡水利枢纽为第二道防线中上游龙滩、百色等骨干水库为第三道防线。

　　记者同时从水利部获悉，近日大藤峡水利枢纽工程按照水利部珠江水利委员会调度指令，启动2024—2025年枯水期首次压咸补淡应急水量调度，水库下泄流量逐步加大至1800立方米每秒，汩汩甘甜的西江水奔向粤港澳大湾区。

　　供水大湾区珠澳同饮一江水

　　澳门淡水资源较为缺乏，历年来受咸潮影响较大，澳门97%的淡水都来自西江。很长一段时间，澳门居民用水主要靠数十艘水艇每天轮流到珠海的湾仔和银坑装水运回澳门，再由“担水妹”挨家挨户送水。

　　20世纪50年代以来，随着澳门经济发展和人口增长，用水量日益增加，澳门供水自给自足的局面逐渐无法维持。有识之士向广东省政府发出请求，希望解决澳门供水问题。

　　1959年，广东省政府决定筹建竹仙洞水库和银坑水库，由澳门出资、珠海出力。

　　记者也来到位于珠海市香洲区湾仔街道的竹仙洞水库，这里是距离澳门最近的水库，可利用自然落差向澳门供水，总库容约210万立方米。

　　珠海市供水有限公司副总经理王子肖对记者介绍，现在澳门的用水量大概是30万立方米/天，竹仙洞水库的供水能力是70万立方米/天。也就是说，我们的供水能力差不多是澳门实际需求的2.5倍。目前珠海水务局、澳门海事及水务局、澳门自来水股份公司以及珠海水控股集团每年都会针对保障对澳供水工作多次举行“四方会议”。会上通报水库蓄水量、雨情水情、水质等情况，建立了常态化的供水合作机制。

　　珠海水控集团相关负责人介绍，珠海对澳门供水工程，经过多年建设，目前输水工程已形成四条对澳供水管线。从1986年至2023年，珠海对澳门的年原水供应量从2000万立方米增长到约1亿立方米。

　　从竹仙洞水库沿着珠江流域的主流西江一路向东北方向逆流而上，来到珠海市斗门区的平岗泵站。作为“千里大调水”途中重要的泵站之一，平岗泵站是珠海水控股集团西城水厂原水供应泵站以及澳门、珠海主城区原水系统的主要调咸泵站。

　　记者也在现场参观了泵房。据平岗泵站站长麦明胜介绍，目前的9台机组设计供水能力为140万立方米/日，2022年平岗泵站二期扩建工程开始建设，建成投产后总取水规模可达360万立方米/日，将极大增加泵站取淡能力，进一步提升珠澳两地供水安全保障水平。

　　记者了解到，多年以来，珠海对澳门供水量始终占澳门实际供水量的98%以上，为澳门社会经济繁荣发展提供了源源不断的原水保障。

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